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发明专利案例:单轨吊机车气动控制系统

发布时间:2020-03-25

专利名称:单轨吊机车气动控制系统

专利类型:发明专利

摘要:

本发明单轨吊机车气动控制系统涉及一种矿用运输设备的控制系统。其目的是为了提供一种节省空间、高效、安全的单轨吊机车气动控制系统。本发明单轨吊机车气动控制系统包括气源子系统、机车制动子系统、机车方向控制子系统、机车速度选择子系统、紧急制动子系统、超速制动子系统、防爆柴油机自动保护子系统、喇叭开关子系统、发动机熄火子系统、发动机启动子系统和手动灭火子系统。

权利要求:

1.一种单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:包括气源子系统、机车制动子系统、机车方向控制子系统、机车速度选择子系统、紧急制动子系统、超速制动子系统和防爆柴油机自动保护子系统;

所述气源子系统包括防爆柴油发动机(11)、空气压缩机(12)、空气滤清器(13)、空气压力调节阀(14)、气罐(15)和主气路开关阀(16),所述防爆柴油发动机(11)用于驱动空气压缩机(12),所述空气滤清器(13)安装在空气压缩机(12)的进气端,所述空气压缩机(12)的压力出口端依次连接空气压力调节阀(14)、气罐(15)和主气路开关阀(16);所述气罐(15)底部安装有排水阀(17),气罐(15)与主气路开关阀(16)之间安装有过滤器(18)和油雾器(19);

所述机车制动子系统包括两个手动停车制动阀(21)、第一气控阀(22)、第一梭阀(23)和制动气控阀(24),所述手动停车制动阀(21)为两位四通阀,两个手动停车制动阀(21)的进气口分别通过两个驾驶室主气阀(25)与主气路开关阀(16)的出气口相连通,两个手动停车制动阀(21)的第一工作气口与第一梭阀(23)的两个进气口相连通,第一梭阀(23)的出气口与制动气控阀(24)的右位控制气口相连通,所述第一气控阀(22)为两位三通阀,第一气控阀(22)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,第一气控阀(22)的工作气口与制动气控阀(24)的左位控制气口相连通,第一气控阀(22)的控制气口与第一梭阀(23)的出气口相连通;

所述机车方向控制子系统包括两个操作手柄(31)、两个左位方向控制阀(32)、两个右位方向控制阀(33)、第二梭阀(34)、第三梭阀(35)、三位四通气控液压阀(36)、第六梭阀(37)和第十气控阀(38),所述左位方向控制阀(32)和右位方向控制阀(33)为两位三通阀,两个所述操作手柄(31)的左右两侧分别设置一个左位方向控制阀(32)和一个右位方向控制阀(33)构成一个控制单元,每个控制单元中的左位方向控制阀(32)和右位方向控制阀(33)的进气口与手动停车制动阀(21)的第二工作气口相连通,两个左位方向控制阀(32)的工作气口与第二梭阀(34)的进气口相连通,两个右位方向控制阀(33)的工作气口与第三梭阀(35)的进气口相连通,第二梭阀(34)与第三梭阀(35)的出气口分别与三位四通气控液压阀(36)左右两端的控制气口相连通,所述第六梭阀(37)的两个进气口分别与第二梭阀(34)和第三梭阀(35)的出气口相连通,所述第十气控阀(38)为两位三通阀,第十气控阀(38)的控制气口与第一梭阀(23)的出气口相连通,第十气控阀(38) 的进气口与第六梭阀(37)的出气口相连通;

所述机车速度选择子系统包括两个速度切换开关阀(41)、第四梭阀(42)和速度换挡控制阀(43),两个所述速度切换开关阀(41)的进气口分别与两个驾驶室主气阀(25)出气口相连通,两个速度切换开关阀(41)的出气口与第四梭阀(42)的两个进气口相连通,所述第四梭阀(42)的出气口与速度换挡控制阀(43)的控制气口相连通;

所述紧急制动子系统包括两个紧急制动开关阀(26)、第五梭阀(27)和紧急制动气控阀(28),两个所述紧急制动开关阀(26)的进气口分别与两个驾驶室主气阀(25)出气口相连通,两个紧急制动开关阀(26)的出气口与第五梭阀(27)的两个进气口相连通,所述第五梭阀(27)的出气口与紧急制动气控阀(28)的控制气口相连通;

所述超速制动子系统包括两个超速制动开关阀(51)、两个离心限速器(52)、第一离心限速器触发控制阀(53)、第二离心限速器触发控制阀(54)、第二气控阀(55)、第三气控阀(56)、第四气控阀(57)和气控制动液压阀(58),两个所述超速制动开关阀(51)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,两个超速制动开关阀(51)的出气口分别与第一离心限速器触发控制阀(53)和第二离心限速器触发控制阀(54)的进气口相连通,所述第二气控阀(55)、第三气控阀(56)和第四气控阀(57)为两位三通阀,第二气控阀(55)的进气口与第一离心限速器触发控制阀(53)的出气口相连通,第二气控阀(55)的控制气口与第二离心限速器触发控制阀(54)的出气口相连通,第二气控阀(55)的工作气口与第三气控阀(56)的控制气口和第四气控阀(57)的控制气口相连通,所述第三气控阀(56)的进气口与第四气控阀(57)的工作气口相连通,第三气控阀(56)的出气口与气控制动液压阀(58)的控制气口相连通,所述第四气控阀(57)的进气口与第六梭阀(37)的出气口相连通;

所述防爆柴油机自动保护子系统包括发动机转速传感器控制阀(61)、排气温度传感器控制阀(62)、冷却水温度传感器控制阀(63)、液压油温度传感器控制阀(64)、机油温度传感器控制阀(65)、压缩空气温度传感器控制阀(66)、发动机表面温度传感器控制阀(67)、节流阀(68)、发动机进气截止阀(69)、第五气控阀(70)、第六气控阀(71)、第七气控阀(72)、两个燃料控制阀(73)和燃油开关阀(74),所述发动机进气截止阀(69)的开关控制气口通过节流阀(68)与气罐(15)的出气口相连通,所述第五气控阀(70)、第六气控阀(71)和第七气控阀(72)为两位三通阀,第五气控阀(70)的进气口与发动机进气截止阀(69)的开关控制气口相连通,第五气控阀(70)的控制气口与发动机喷气口相连通,第五气控阀(70)的工作气口与第六气控阀(71)的工作气口相连通,所述第六气控阀(71)的进气口与第七 气控阀(72)的控制气口相连通,所述第七气控阀(72)的进气口依次通过两个燃料控制阀(73)与主气路开关阀(16)的出气口相连通,第七气控阀(72)的工作气口与燃油开关阀(74)的控制气口相连通,所述发动机转速传感器控制阀(61)、排气温度传感器控制阀(62)、冷却水温度传感器控制阀(63)、液压油温度传感器控制阀(64)、机油温度传感器控制阀(65)、压缩空气温度传感器控制阀(66)和发动机表面温度传感器控制阀(67)的进气口与第六气控阀(71)的进气口相连通,发动机转速传感器控制阀(61)、排气温度传感器控制阀(62)、冷却水温度传感器控制阀(63)、液压油温度传感器控制阀(64)、机油温度传感器控制阀(65)和压缩空气温度传感器控制阀(66)的出气口分别与气控排气显示阀(75)的进气口和控制气口相连通,发动机表面温度传感器控制阀(67)的出气口与发动机熄火汽缸(76)的进气口相连通;

所述第五梭阀(27)的出气口与第六气控阀(71)的控制气口相连通。

2.根据权利要求1所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:所述气动控制系统还包括喇叭开关子系统,所述喇叭开关子系统包括两个气喇叭控制开关阀(81)、第七梭阀(82)、第八梭阀(83)和两个气喇叭(84),两个所述气喇叭控制开关阀(81)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,两个气喇叭控制开关阀(81)的出气口分别通过第七梭阀(82)和第八梭阀(83)与两个气喇叭(84)相连通。

3.根据权利要求2所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:所述喇叭开关子系统还包括第八气控阀(85)和第九气控阀(86),第八气控阀(85)和第九气控阀(86)为两位三通阀,第九气控阀(86)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,第九气控阀(86)的控制气口与第六气控阀(71)的进气口相连通,第九气控阀(86)的工作气口与第八气控阀(85)的进气口相连通,所述第八气控阀(85)的控制气口与第三气控阀(56)的工作气口相连通,第八气控阀(85)的工作气口与第七梭阀(82)和第八梭阀(83)的进气口相连通。

4.根据权利要求1所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:所述气动控制系统还包括发动机熄火子系统,所述发动机熄火子系统包括两个发动机熄火开关阀(91)、第九梭阀(92)和发动机熄火汽缸(76),两个所述发动机熄火开关阀(91)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,两个发动机熄火开关阀(91)的出气口与第九梭阀(92)的两个进气口分别相连通,所述第九梭阀(92)的出气口与发动机熄火汽缸(76)的进气口相连通。

5.根据权利要求1所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:所述气动控制系统还包括发动机启动子系统,所述发动机启动子系统包括两个发动机启动开关阀(93)、第十梭阀 (94)和发动机启动控制阀(95),两个所述发动机启动开关阀(93)的进气口分别与两个驾驶室主气阀(25)出气口相连通,两个发动机启动开关阀(93)的出气口与第十梭阀(94)的两个进气口分别相连通,所述第十梭阀(94)的出气口与发动机启动控制阀(95)的控制气口相连通。

6.根据权利要求1所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:所述气动控制系统还包括手动灭火子系统,所述手动灭火子系统包括灭火开关阀(96)和两个单向阀(97),所述灭火开关阀(96)的进气口与主气路开关阀(16)的出气口相连通,灭火开关阀(96)的出气口与两个单向阀(97)的进气口相连通,两个所述单向阀(97)的出气口与灭火器喷口相连通。

7.根据权利要求1所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:单轨吊机车前、后两个驾驶室中分别设置所述驾驶室主气阀(25)、手动停车制动阀(21)、操作手柄(31)、速度切换开关阀(41)、紧急制动开关阀(26)、超速制动开关阀(51)和燃料控制阀(73)。

8.根据权利要求2所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:单轨吊机车前、后两个驾驶室中分别设置气喇叭控制开关阀(81)和气喇叭(84)。

9.根据权利要求4所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:单轨吊机车前、后两个驾驶室中分别设置发动机熄火开关阀(91)。

10.根据权利要求5所述的单轨吊机车气动控制系统,其特征在于:单轨吊机车前、后两个驾驶室中分别设置发动机启动开关阀(93)。

原文地址:http://www.bjnajie.com/a/anlijieshao/zhuanlianli/5792.html

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