创新就像开车,在试错中快速前行!
发布时间:2020-11-27黑暗中,我所驾驶的车子疾驰着,远方看不太远,头灯所及之处也仅仅是窄窄的一长条,最远也只能达到车子当前位置前方10几米,后视镜及侧面的镜子中能看到飞快驶来的光团,耳中除了车里音乐外,就是飞速狂奔的车撕破空气的“呜呜”声。
在我所驾驶的车子里,我所能得到的信息都是当下和狭窄空间的信息,很难确认之外空间的情况:
是否前面有追尾因而会导致我所在的车道会拥堵?
前面的驾驶员是否正在打手机,因而可能不经意间会急刹车?
侧面驶过的驾驶员会否突然斜插入我所在的车道,而造成我的危险?
我也无法知悉下一秒会发生什么。
我虽然有勇气在三条行车道的中间飞驰,但心知无非是规则支撑着我的安全,两侧车任何一方的恣意都会导致我的不确定性。
我尽可能只把握当下最后的选择,不断在每个较好选择下堆积起整个未知空间和未来时间的我的安全,而且最快的到达目的地。
这像极了创新。
没错,创新就像开车,不断基于狭窄空间感知到的信息,通过在此时及过去的经验,提出解决方案,随着时间的推移,空间的行进,不断修正解决方案,以致达成了目标:
无论是更好的产品服务——充满好奇的探求并以此拓展人类的手臂;还是以一定方式表达的作品:诗歌散文还是小说,不吐不快的宣泄,还是其他创新成果。
开车不会有全局的设计吗?
当然不是,我们通过地图还是各种地图app在出发前的规划,都是战略性的设计,创新也一样。
让国人骄傲的中国探月工程的战略设计是:绕、落、回,也是全局性的前瞻性设计,这些战略性创新都有一个共性,就是足够抽象并且具有路线图性质。
然而具体的创新过程和行驶在道路中的汽车同样面临各种有限信息下类似盲人摸象的调整。
但不用担心,随着时空的变化,目的地终会安全驶达。
另外创新中要不断试错,开车中也是。
开车时随时要把曾经学到的、听到的、出过事故的和被惩罚过的规则用于实践,可驾驶员一旦开车上路通常都会将这些规则抛到九霄云外,必须将很多知道的规则多方面的尝试一遍才算真正融会贯通了,于是不是被罚款,就是被旁观者鄙夷,或是撞了不该撞的东西等等。
总以为这些试错本可以避免,尤其是当你成为专业人士后常常为曾经的愚笨而偷偷的面红耳热,更有甚者给自己贴上是靠运气走到现在的宠儿,殊不知试错和你的坚持塑造了你。
试着回想自己现在所能娴熟运用的技能,是不是都是因为犯了脑洞大开的错误才上身的。
而且越是匪夷所思的错误越是让自己后来棋高一筹。
《刻意练习》中也指出,很多司机开了一辈子车,但因为只是循规蹈矩,没有尝试更多的错误而无法突破,相反一些学习不长的新手因为一些新奇的错误及带来的思考,而成为更专业的驾驶员。
每个人相对于他人都有着独立的时空,并且在这个无形的独立时空中自我塑造,常常误以为别人别人不犯错误,但一开始就优秀,就达到目的,只有自己不是。
试图去完全发现别人的爱与哀愁不可能,我们每个人唯一做的,就是用试错完善自己的认知体系。
创新听起来高大上,但与开车去目的地是一样的,既要主动去试错更要接受犯的错,这样才能成为该领域的专家。
来源:戏说IP公众号